近日，中国国家铁路集团有限公司、安徽省人民政府、江苏省人民政府对宁芜铁路扩能改造工程的初步设计进行了批复，为该工程进一步加快建设创造了条件。
宁芜铁路扩能改造工程是《中长期铁路网规划》(2016年版)“普速铁路网”中“区际快捷大能力通道”之一的长三角-成渝通道(南京-芜湖-铜陵-九江)组成部分，改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路，全长102 公里，其中含线路长29.7公里的(新建沧波门站至古雄站段)外绕改线工程;全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站;全线以路基为主，位于江苏省南京市的南京南隧道是全线控制性工程，隧道全长14.442公里;全线重点工程有跨越秦淮河连续梁、跨姑溪河连续梁以及多处“平改立”工程等。
实施宁芜铁路扩能改造，是落实“生态优先、绿色发展”理念、推动长江经济带高质量发展的具体举措。特别是南京城区段(沧波门至古雄)既有铁路外迁，将消除该区段内平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的城市分割、交通拥堵等问题，既符合南京市城市规划和环境保护要求，又打通了城市发展脉络，对加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。(娇 轩)
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